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電信三雄強攻車聯網應用，遠傳電信與台北市政府合作的自駕巴士即日起上路，開放民眾預約試乘，這台國內最長路線的自駕巴士，行駛自信義路一段至五段，行經中正紀念堂、大安森林公園、台北國際會議中心，來回雙向約13.7公里，僅在凌晨發車。

國內5G開台將滿100天，被視為殺手級的物聯網應用浮上檯面，尤其應用在車輛上的「車聯網」更成兵家必爭之地。

中華電信、遠傳、台灣大哥大早在5G開台之前，就與協力廠商籌組車聯網聯盟，盼一開台就能有成果。

中華電與桃園市政府合作，在虎頭山打造5G創新實證場域，透過5G企業專網，協助車聯網產業及AR/VR新創領域業者進行實測，合作的勤崴國際自駕車，已率先取得全台第一張可營運的自駕車試車牌，成果不斐。

台灣大則與台塑集團合作，藉由台塑汽車貨運發展5G商用自駕車，雙方並結盟台灣大學開發的AI感知自駕系統、明志科大研發的多項專利車輛工程技術、諾基亞的CV2X車聯網技術，共同打造5G自駕車產業生態鏈。

遠傳則在2018年就加入5GAA（5G汽車通訊技術聯盟），並與台灣智慧駕駛合作，於信義路試驗運行自駕巴士，隨著5G商轉，自駕巴士正式上路，落實5G垂直場域應用，未來將注資車聯網研發，協助完善交通。

遠傳副總經理曾詩淵分析，自駕巴士須依賴精準的辨識技術，確保行車舒適與交通安全，藉由5G網路低時延、大規模聯網特性，V2X智慧路口能更快速精準提供路口狀況，也期待未來更多產業共同投入自駕車研發。

交通局長陳學台表示，自駕巴士計畫跨單位合作，結合遠傳5G專網串連自駕與網路，讓車內及路口影像傳輸更清晰快速，未來待5G終端及周邊設備更完整後，將可提供更多元化的整合服務，擴大車聯網情境與應用。