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長安汽車董事長朱華榮昨（8）日表示，要警惕新能源動力電池產能過剩的問題，「預計到2025年大陸需求的動力電池產能約1,000 GWH，目前行業的產能已達到4,800GWH，產能出現嚴重的過剩。」

朱華榮還指出，當前新能源汽車價格競爭愈發激烈，汽車行業盈利性進一步削弱，預計90%以上的新勢力將關停併轉（關閉、停辦、合併、轉產）。

經濟觀察網報導，朱華榮在2023中國汽車重慶論壇上指出，看到在大陸100多個乘用車品牌，真正盈利的電動車品牌也就二、三個。

目前新能源汽車市場，已從原來的傳統品牌，包括合資和自主與新勢力品牌的競爭，演變成傳統自主品牌、傳統合資品牌、新勢力和ICT（信息和通訊技術）企業的角逐。

朱華榮還提出，「新能源方面從過去少電、缺電、貴電（的狀況），到今年迅速轉換為產能過剩，我們預計到2025年大陸需求的動力電池產能約1,000 GWH，目前行業的產能已經達到4,800GWH，產能出現嚴重的過剩。」

他表示，目前新能源汽車關鍵的原材料及晶片高度依賴於進口，例如鎳、鈷、晶片進口90%以上，長期性的問題沒有解決。國際化方面，受地緣衝突、逆全球化、國家調整產業政策等影響，全球進入振盪期。