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大陸近年大力發展半導體產業，在政策扶持、市場需求下，大量資金流入產業，但資金規模卻與發展速度不呈正比。

大陸工信部部長苗圩指出，要企業將投入半導體的重點從投資轉回營運、技術，力求導正產業風氣。

大陸工信部20日舉辦記者會，對於積體電路是否投資過熱的問題，苗圩回應，目前業界確實有產業主體分散、低水平產線重複建設的現象，工信部將與發改委一同克服這些問題。

由於大陸是全球最大的積體電路消費市場，許多海內外企業看中大陸市場優勢，大舉在此建設產線。

海關總署數據顯示，2019年截至11月底，大陸積體電路進口額達到2,778.6億美元，是排名第一的進口產品。

苗圩指出，除了建設、投資充斥，當前在建的許多產線、新增的產能與實際需求有較大差距，也存在半導體製造業主體分散的傾象，使產線投資額動額上億美元，投入大但水平不夠的情況使企業無法盈利，而企業還會不斷加大投入與擴大產能，希望走出「死亡峽谷」。

對於大陸半導體產業發展所遭遇的困境，苗圩表示，工信部將堅持2014年所制定的規劃，提出積體電路產業主體要集中、區域要集聚，將與有關部門一起，保護好地方政府積極性、克服盲目低水平投資，使這些半導體企業逐步從投資轉向營運，並在營運中取得技術與商業上的成功。

此外，苗圩在記者會上也對如5G、汽車等重點產業問題闡述規劃。

對於5G，苗圩指出，在2020年開始前已積極架設完13萬多個5G基地台，今年在國際電信聯盟R16標準正式確立後，重點會在加速獨立組網（SA）的網路建設，並持續探索產業應用。

針對汽車產業，苗圩強調，儘管大陸2018、2019年車市萎靡，但其實在2019下半年已開始有好轉勢頭，預計2020年全年產銷規模可在2,500萬左右，小幅低於2019年水平、甚至有望打平。

2020、2021年將是大陸汽車產業企穩築底的關鍵時期。

苗圩還指出，原定新能源車補貼會在2020年完全退出，但退幾次、會不會照此進度，部門今年還正在研究，但退補的速度可能會平緩一點。