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環保署4日召開「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法修正草案」研商會，當空氣品質嚴重惡化時，將對發電、石化、鋼鐵等行業採取降載或減排強制措施，預計9月完成彙整各界意見，最快今年空污季就會上路。

由於空污季節時，燃料應減少一定比例，並依預警等級限制燃料使用量，經濟部國營會在會中替台電反應，由於空污季是長時間狀態，尤其前一日可能已經啟動降載，若再進一步限制燃料使用比例，考量對機組供電恐產生問題，建議改為機組可操作容許的最大日排放量來彈性因應。

惟環保署回應，降載標準是這次修法重點，若是以最大日排放量作為參考值來減量，等於只要在空氣品質不良期間，無法有實質減量效果，且目前規劃是確保電力供應，已經設有供電餘裕要在280萬瓩、備轉容量率10％以上才會啟動的門檻，認為對供電影響相對較小。

過去空污季節時，燃煤電廠就會執行友善降載、自主降載及環保停機減少措施，環保團體建議應強制納入降載幅度計算。環保署回應，因空污法授權，若環境品質不佳時，就會納入強制減排計算。

環保署規劃，因現行空污法2017年上路後，大環境空品已有改善，參酌地方政府反應與實際情況，新規定將加強應變成效，為落實工廠的應變效果，除增加要求燃煤電力機組外，鋼鐵冶煉業、石油煉製及石油化工製造業及公民營焚化廠等對象，於空品不良時，都必須有對應降載或減排比例，依空品狀況訂出強制減排範圍，幅度從10％至25％。