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環保署環評大會20日審查台電「台中發電廠新建燃氣機組計畫」，預計新建2部燃氣複循環機組，分別於2024年、2025年開始運轉，總裝置容量為260萬瓩，並將4部舊燃煤機組轉為備用。

經逾5小時的馬拉松討論，在增加啟動備用機組條件加嚴下，有條件驚險過關。

昨天閉門會議時，經濟部與台電都同意再加碼承諾增加啟動備用燃煤機組運轉條件，包括啟動機組數超過6部時數，每年累積不超過240小時，且未來中火基地範圍內同時運轉的燃煤與燃氣機組總和不超過10部。

另外，中火既有5至10號機機組在完成空氣污染防制設備改善工程後，必須遵守排放濃度上限等規定，在加碼承諾下，最後全案才通過環評大會。

環評大會昨日氣氛火爆，原擔任主席的環保署長張子敬與另5名環評委員都自請迴避台電案，讓環保團體痛批「環評委員組成有問題」。

中火新建燃氣機組歷經4次專案審查，每次都引起中部縣市、當地居民、及許多環團反彈，要求4部舊燃煤機組不應轉為備用，或設置啟動的條件等假設，應提前除役才能保障中部地區的空氣品質不會惡化。

環團群起撻伐認為，舊燃煤機組不除役就是「隱憂」，經濟部次長曾文生指出，經濟部立場已經確定，未來這兩部燃氣機組建起來，把燃煤機組轉為備用後，空排減量一定會比現在好。

他強調，台電計算過，在備轉容量率低於8％情況下才會使用備用機組，這種情況一年遇上機率約僅3％、約10天。

經濟部及台電也加嚴承諾，在新增2燃氣機組運轉前，4月至9月最多只會啟動9部燃煤機組，在空品不良季節，也就是每年的10月至隔年3月期間，最多只會啟用8部燃煤機組。

台電強調，在未來2部燃氣機組運轉後，4部舊燃煤機組將轉備用，正常情況下是由2部燃氣與6部燃煤機組運轉；轉為備用的燃煤機組在空品不良季節均不會啟動，而4月至9月期間，備轉容量率低於8％，且中部空品區預報空氣品質指標（AQI）小於100時才會啟動，而且最多只會啟動2部。

曾文生指出，台中電廠也會針對既有機組改善，降低年排放量，甚至可以設定每小時排放濃度上限，就是10部燃煤機組輪流運轉，透過本身機組的維修密度提高，讓後端排放可以符合濃度規範，「這10部機組不會同時運轉，一般情況就是6部」。