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雖然大陸監管機構已對網約車巨頭滴滴出行，處以逾人民幣（下同）80億元的罰款，似象徵整頓告一段落，但最新消息傳出，滴滴認為政府的罰款與監管還沒結束，有意引入國企股東降低風險。

英國金融時報報導，雖然7月下旬監管層已處罰滴滴，市場普遍認為滴滴在接受懲罰後，將能解開束縛重新展開新業務，甚至赴港上市，但公司內部似不認為會如此順利。

報導引述滴滴員工指出，收到80億元罰單後，公司管理層依然憂心忡忡，擔心在資安、數據方面，還可能受到額外的處罰。公司內部認為，工信部還可能對滴滴處以其他罰款。

大陸國家網信辦7月下旬宣布，滴滴因8個方面、共16項違法事實，處以80.26億元罰款，且罰款滴滴董事長兼CEO程維、總裁柳青各100萬元。

在網信辦的聲明中，抨擊滴滴置國家資安、數據安全於不顧，帶來嚴重風險隱患、性質極為惡劣，用詞極為嚴厲。有分析認為，網信辦的嚴厲態度可能帶動其他部門也出手懲處滴滴。

此外，外界認為滴滴被網信辦開罰後，其服務會陸續恢復、在應用商店中上架，但至今已約半個月仍沒動靜。滴滴員工表示，公司預計App可以重返應用商店，但至今仍沒有時間表。

被監管調查這一段時間，對於滴滴可說是「一朝被蛇咬」，期間其多項業務無法進行，讓原本獨大的市場出現變化，T3出行、曹操出行等競爭者趁機大幅侵蝕滴滴市占，可以說這次急赴美上市，反而讓滴滴整體經營規畫大亂。

報導引述滴滴中層管理人員指出，公司需要一個國有股東，才能徹底擺脫監管風險，重拾監管方信任。

此前滴滴並不乏與國企合作的傳言，曾傳首汽、一汽等國企可能入股滴滴，但國企要求的包括黃金股權、一票否決權等權力，或許會讓程維與柳青考量再三。

毋庸置疑的是，滴滴長時間來的公關危機，已讓公司不得不採取大動作來扭轉頹態，此前包括司機無照、或是女性乘客命案等危機讓滴滴大為苦惱，蟄伏數年後的滴滴欲赴美IPO一掃陰霾，但反而造成更大危機。

目前許多投資人對滴滴樂觀的一項理由是罰金規模。報導引述騰訊投資團隊成員表示，監管層對滴滴的罰款沒有超出預期，對前景樂觀。但另一方面，這也可能代表監管層依然有後續的懲處與罰款。