i卡會員

國產車市占率4年來每年平均掉超過2個百分點，員工少了上千人，多位立委提案將汽車9項關鍵零組件關稅調降，幾經波折終於在立法院財委會審查，不過，在民進黨立委堅持交付黨團協商下，確定本會期無法排入院會三讀。

經濟部工業局版本的《海關進口稅則》部分條文修正案等不到行政院拍版，國民黨立委費鴻泰、吳志揚，和民進黨立委趙天麟、江永昌分別提出各自版本，送進委員會。

四版本皆根據經濟部相關報告，將引擎等9項零組件的關稅，從5至17.5%，調降為免稅至10%。

經濟部工業局評估，以售價50萬元的國產車來說，降稅之後引擎就可節省成本4500至5000元，有助提升國產車競爭力，更吸引國際母廠投資，爭取整車外銷機會。

不過，多位民進黨立委則拋出，降稅若沒有反應在售價，就不能急於降稅，阻止降稅。

行政院發言人Kolas Yotaka昨表示，行政院支持調降關稅的大方向，但也呼應綠委立場，減稅後汽車降價要回饋給消費者；政務委員龔明鑫說，車子如果沒有降價，關稅下降後，也不會多賣一部車，市佔率還是一樣。

工商協進會理事長林伯豐則直言，台灣的稅，除增值稅外，比起鄰近國家是「過高了」；且汽車貨物稅、非油氣類貨物稅是重複課稅，應全部取消，此外，減稅是提升國產車競爭力，因此減稅是有必要的，這對相關產業員工也有利。