高鐵推本土化 自主維修逾8成
- 中國時報,李宜秦/台北報導
- 2019/5/21 上午5:30
- 433
台灣高鐵公司力推軌道工業本土化,目前自主維修比例已超過8成,去年高鐵採購本土化維修物料,有效節省成本逾3億元。
今年本土化推動亮點與成果則包括新一代駕駛艙模擬機、旅客資訊系統再進化(PIS)等。
高鐵公司完成駕駛模擬軟體設計開發,維修不需仰賴國外技術,大幅節省3成成本,並完成多項本土化列車維修零件,新代PIS則預計2021年建置完成。
高鐵公司表示,今年本土化推動成果包括新一代駕駛艙模擬機、新一代旅客資訊系統(PIS)。
高鐵與中科院聯手,完成多項本土化列車維修零件合作項目,如提供列車行駛時所需電力的「集電弓舟體」;確保列車剎車效能的「車輪碟盤螺栓組」;確保列車啟動、停止、加減速時,旅客乘坐舒適度的「橡膠緩衝器」等。
而新一代PIS是本土開發,系統將更有彈性,並節省大量開發成本,預計2021年建置完成。
聯手中科院 提供維修零件
去年本土化推動成果良好,包括電車線工程車國車國造、軌道智能化巡檢機車、推動軌道工業本土化。
高鐵委託中鋼公司「國車國造」,將現行使用的6種工程車型,功能簡併成2款,分別為多功能維修車以及電車線延線車,各生產8台、4台,採穩定通用規格品,降低維護與庫存成本。
新購工程車結合高空作業車與升降橫移平台、捲線與延線等複合型功能,較日系及德系單一功能車輛節省約5億元購置成本,且國產化後可取得國內資源使用,預計整體效益將超過6億元。
智能巡檢車 縮短勘災時間
為縮短勘災時間,強化緊急搶修時效,高鐵公司與工業技術研究院合作開發22台「軌道智能化巡檢機車」,車身採用輕量化之鋁合金材質,同時以電動化取代燃油,更加環保,搭備智能化智慧雲端App,可有效提升傳統人力步巡勘災效率達3.3倍。
更多新聞
- 喬山斥資逾12億 收購BowFlex
- 震旦行推ESG綠色報表
- 牧德由田營運添動能
- 新一輪中美貿易戰 拜登宣布開打
- 艾司摩爾 首季淨利、營收雙減
- 喬山砸12億併美同業
- 供應鏈家登帆宣 布局新領域
- 銅價走強 華新大山受惠
- 台電將釋單 重電線纜大補
- 軟硬兼施 美開鍘 對陸製鐵、鋁關稅提高3倍