i卡會員

台灣高鐵公司力推軌道工業本土化，目前自主維修比例已超過8成，去年高鐵採購本土化維修物料，有效節省成本逾3億元。

今年本土化推動亮點與成果則包括新一代駕駛艙模擬機、旅客資訊系統再進化（PIS）等。

高鐵公司完成駕駛模擬軟體設計開發，維修不需仰賴國外技術，大幅節省3成成本，並完成多項本土化列車維修零件，新代PIS則預計2021年建置完成。

高鐵公司表示，今年本土化推動成果包括新一代駕駛艙模擬機、新一代旅客資訊系統（PIS）。

高鐵與中科院聯手，完成多項本土化列車維修零件合作項目，如提供列車行駛時所需電力的「集電弓舟體」；確保列車剎車效能的「車輪碟盤螺栓組」；確保列車啟動、停止、加減速時，旅客乘坐舒適度的「橡膠緩衝器」等。

而新一代PIS是本土開發，系統將更有彈性，並節省大量開發成本，預計2021年建置完成。

聯手中科院 提供維修零件

去年本土化推動成果良好，包括電車線工程車國車國造、軌道智能化巡檢機車、推動軌道工業本土化。

高鐵委託中鋼公司「國車國造」，將現行使用的6種工程車型，功能簡併成2款，分別為多功能維修車以及電車線延線車，各生產8台、4台，採穩定通用規格品，降低維護與庫存成本。

新購工程車結合高空作業車與升降橫移平台、捲線與延線等複合型功能，較日系及德系單一功能車輛節省約5億元購置成本，且國產化後可取得國內資源使用，預計整體效益將超過6億元。

智能巡檢車 縮短勘災時間

為縮短勘災時間，強化緊急搶修時效，高鐵公司與工業技術研究院合作開發22台「軌道智能化巡檢機車」，車身採用輕量化之鋁合金材質，同時以電動化取代燃油，更加環保，搭備智能化智慧雲端App，可有效提升傳統人力步巡勘災效率達3.3倍。