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      我們一起經歷的十大產業新聞
      • 聯合晚報,蔡銘仁、黃淑惠
      • 2019/1/1 上午3:16
      • 184

      前言

      全球產業2018年歷經中美貿易戰、股災等重大事件,下半年表現不如預期,原本上半年因原物料缺貨帶動的走揚行情,也出現緩和,產業景氣急速升降。歲末年終,有哪些重大事件令人印象深刻?這些事件,又帶來什麼樣的影響?

      國際情勢變化是今年的關鍵,如中國大陸和美國兩大經濟體的貿易角力,牽動全球經濟,更引發台廠「回流潮」。而國內,半導體龍頭台積電董事長張忠謀退休,產業走入「後張忠謀時代」、中華電信499之亂引發的電信業市占之爭等,皆成為紅及一時的話題焦點。迎接2019,帶您一起來回顧2018年的「產業十大新聞事件」。

      1.美中貿易大戰 牽動科技廠生產布局

      全球最強大的兩個經濟體中國大陸與美國,自2018年3月美國總統川普計畫對600億美元中國進口貨品加徵關稅起,展開激烈的貿易角力。其後,貿易戰衝擊範圍一路從鋼、鋁等商品,擴及到半導體、電子零組件和網通產品等產業。

      近年大規模前進中國設廠的台灣科技廠,為避免受貿易戰坡及,除了持續關注動態,並著手將產線移轉至台灣或東南亞等地,因而掀起一波「台廠回流潮」,至少20家以上廠商,有意回台設廠。

      中美雙方一路交戰到2018年12月初,川普和中共總書記習近平在「20國集團峰會(G20)」會後,取得共識,貿易戰暫時停歇。然而,12月中旬爆發「華為案」,華為現任副董事長兼財務長(CFO)孟晚舟在美遭捕,為貿易戰重啟戰火,埋下火苗。(蔡銘仁)

      2.油價從漲創4年新高 急跌到50美元

      要說起2018年財經大事件,國際油價一年內由大漲創波段新高後,沒有多久又出現崩盤走勢,這樣幾戲劇變化,讓所有專家跌破眼鏡,也是一奇。油料對航空業的影響最直接,華航不諱言表示,油價大漲一年用年成本增加百億元,隨著這波油價下跌所有跟運輸業有關的業者都樂見其成。

      今年上半年國際油價不斷上揚,布蘭特油價一度飆升到每桶85美元,當時不少專家都發表看法警告百元油價已經在望,言猶在耳,10月中旬開始油價開始回檔初期大家以為只是漲多回檔修正,然而,這波國際油價是出現崩盤跌勢,下跌的速度之快,讓每個人都措手不及,自高點跌入低點,跌幅近五成。

      法人推估,華航一年用油約1,800萬桶,而長榮航用油量1,472萬桶,隨著10月開始油價急速崩跌,油價回檔效益會開始顯現在第1季獲利上;平均跌幅已3成,華航一個月油料成本省下約10億元,長榮航減少近8億餘元油料支出,另外,貨櫃輪的長榮、陽明、萬海,還有其餘的運輸業者包括公車、路線運輸業者都將受惠。(黃淑惠)

      3.電信商發動 史上最強499之亂

      2018年5月中旬,中華電信推出限時一周的「綁約30個月 499元網路吃到飽」促銷方案,並向外界宣告不會延長促銷期,帶起一波熱潮。活動期間,中華電信各門市幾乎日日大排長龍,瞬間暴增上百萬新用戶。

      由於遠傳和台灣大哥大,稍早於4月祭出軍公教499方案,導致中華電信流失用戶,刺激中華電信推出全民499優惠。中華電信大豐收,共新增144萬申辦量;遠傳和台灣大哥大隨後跟推,各增加30萬申辦新用戶。

      電信三雄大打促銷戰,雖成功帶進新客,後續卻爆出基層勞工過勞、未來4G網速可能降低、國內電信公司獲利預估縮水等狀況,三業者皆被NCC依促銷未詳實規劃造成服務品質下降、消費者權益受損為由開罰;其中,中華電信遭罰200萬元最重。(蔡銘仁)

      4.被動元件峰迴路轉 股價急轉直下

      由於被動元件、功率電晶體及MOSFET等電子元件今年持續缺貨,帶動相關概念股股價上揚,組成今年三大漲價概念股。不過下半年起,受中美貿易戰等不利因素衝擊,漲價概念股人氣急速下滑;尤其被動元件需求趨緩,報價出現修正,衝擊被動元件概念股股價連跌不止。

      今年上半年,由「被動元件雙雄」國巨(2327)和華新科(2492)領軍,率被動元件族群高飛;國巨最風光,最高一度漲至1,310元,登上「股后」寶座。然而,下半年市場拉貨力道減弱、經銷商庫存水位偏高等不利消息傳出,外界看淡被動元件前景,導致概念股重挫;國巨讓出股后地位,和華新科雙雙啟動庫藏股救市。

      半導體矽晶圓和MOSFET概念股,也呈現類似「先盛後衰」的狀況。展望明年,外界對半導體矽晶圓和MOSFET前景較樂觀,保守看待被動元件市況。(蔡銘仁)

      5.總市值高達478億 KKR收購榮化

      國內財經圈今年度大事件之一,榮化召開股東臨時會通過KKR收購案,KKR以每股56元(內含2.9元的股息)收購榮化公開流通的股分,估算總市值高達新台幣478億元(美金15.6億元)。其實,這也代表著國內牌企業走過半世紀之後,已經開始面臨新的轉型,或是第二、三代接班啟動的開始。

      榮化合併案收購規模龐大,也引起各界矚目,雖然小股東對於公司被收購即將下市相當不滿,公司認為每股56元是超過五年來的最高股價來收購,能讓投資人一起自榮化獲利出場,對榮化股東也是最好的交待。

      國際投資機構KKR擁有42年歷史,榮化認為,KKR以協助企業經營團隊創造價值著稱,由KKR來帶領榮化經營團隊打國際盃;榮化是全球化工領域的領導大廠,也是台灣在全球化工領域具代表性的企業,期許透過與KKR的合作,進一步提升技術、產能和產品區隔化,深化全球領先地位。(黃淑惠)

      6.2萬美元到4000美元 比特幣一場遊戲一場夢

      加密貨幣比特幣(Bitcoin)2017年紅極一時,最高價格曾接近2萬美元。然而,今年以來,比特幣由於「硬分叉」出現等因素,等製市場瀰漫著濃厚不確定性,衝擊價格不斷崩跌,至今年底一度跌破4,000美元,貶值幅度超過70%。

      所謂「硬分叉」,類似一個國家中,出現兩個不同黨派。比特幣2017年8月獨立出比特幣現金區塊鏈(Bitcoin Cash),比特幣現金,比特幣現金在今年11月,又宣布將硬分叉為「比特幣ABC」和新分支「比特幣SV」。外界認為,只要加密貨幣出現硬分叉,都會擾亂加密貨幣市場、影響投資人情緒。

      除了分叉衝擊市況,監管機構審查趨嚴,被推估也是比特幣崩跌的原因之一。比特幣在短短一年間價格暴跌,包括晶圓代工、顯示卡與主機板等相關族群,未來挖礦營收於獲利的占比,可能持續降低。(蔡銘仁)

      7.韓流熱 高雄產業動起來

      「韓流」也是2018年最熱門的議題之一,韓國瑜當選高雄市長,掀起不只是政治圈的議題,這位市長主打推動高雄發展經濟,要讓高雄發大財;尤其他喊出要在高雄發展「愛情產業鍊」,也讓許多企業界對這個議題評估都加把勁。

      有人說,韓國瑜是台灣史上最強菜販,讓民進黨執政超過20年的高雄翻轉,由綠地變藍天;選舉期間不斷提及的愛情摩天輪政見,在選後也開始找到「知音」,高雄義聯集團創辦人林義守在與韓國瑜會晤後表示,集團有意願配合「韓市長」的政策,計畫加碼投資210億建造水世界,推估可望創造上萬個工作機會,大家一起拚經濟。

      除了愛情摩天輪外,12月25日韓國瑜的就職典禮有上萬人觀禮,包括高雄國賓、福華、翰品、和逸、英迪格等住房率都傳佳音;「韓流」發威,加上政府暖冬補助方案助陣,觀光人潮湧現,不少高雄地區12月下旬的飯店住房率攀升至滿房水位。

      法人推估,「韓流」短期內熱度不退,新高雄市府團隊展示拼經濟和拼觀光決心,帶動民間信心,對岸的陸客也對高雄充滿好奇,在新年度都可望帶動觀光新商機。(黃淑惠)

      8.張國煒霸氣宣布 我帶著星宇航空回來了

      2018年財經風雲大事紀,張國煒霸氣宣布,「我回來了,帶著星宇航空回來了。星宇沒有包袱,不用10年,一定能在國際舞台上發光發熱,」重磅回歸航空業市場,並且宣布星宇航空最快2020年開航,為國內航空業投入新變數。

      星宇航空完成籌備,2018年5月8日正式舉行新公司成立說明會,已經規畫2020年要正式開航;寬體機採購也在7月拍板定案,將採購5架空巴新世代廣體客機A350-900及12架A350-1000,採購金額推估高達60億美元;連同10架租賃的A321neo窄體飛機,星宇機隊配置完成,共27架飛機全數採用空巴機型。

      至於星宇航空航線規畫,初期用租機方式,開始投入東北亞、東南亞市場,預計最快2020年開航,隨著首波新機已經完成採購,新機推估2021年開始交機,隨著新機加入,預計2021年起飛航北美航線。另外,星宇也採用BOT方式投資自已的運籌中心,新的星宇航空運籌中心占地2340坪,預計2020年7月底完工,樓層規劃為地上10層。(黃淑惠)

      9.張忠謀退休 台積電進入新世代

      台積電創辦人張忠謀自1987年創立台積電,一路帶領著台積電成為全球最大的晶圓代工半導體製造廠。已年逾80歲的張忠謀今年宣布交出棒子,2018年6月正式卸下兵符退休,由劉德音、魏哲家分別接任董事長及總裁職位。台積電及全球半導體業的未來,自此開啟新的一頁。

      張忠謀藉由獨創晶圓代工模式、「破壞式創新」商業模式等布局,用30多年的時間,帶領台積電從沒沒無聞成為市值超過6兆元的全球最大的半導體大廠。張忠謀退休後,表示不任董事、不任顧問,也不任榮譽董事長,不會再做任何關於公司的職務,將領導權全權交給新團隊。

      未來,台積電進入「後張忠謀時代」,由董事長劉德音及總裁魏哲家一同領軍,延續台積電傳奇。談到這兩位接班人,張忠謀認為,他們彼此互補,「一加一等於二」。(蔡銘仁)

      10.嚴凱泰過世 納智捷續向世界奔馳

      裕隆集團董事長嚴凱泰12月3日驟逝,「納智捷」(Luxgen)品牌夢,嚴凱泰醞釀超過20年,他一生懸命要把台灣汽車工業推到世界,未來品牌推動重責,在宣布由集團副執行長陳國榮接任納智捷董事長後,推估未來陳國榮將親自站上火線,肩負推動台灣自有品牌車在全世界奔馳夢想。

      嚴凱泰生前曾說,推動納智捷可以說是等了一輩子的事。1988年搭聯合航空回台灣,他一下飛機那一刻,就想要做自有品牌,不只是自己的夢想,也是父母親的心願;納智捷品牌今年正值調整期,明年將進入品牌成立第10年,納智捷一舉一動動見觀瞻。

      裕隆汽車的自有品牌維智捷已經成功的打入中國市場,不過去年以來中國布局遇到瓶頸,轉投資的納智捷也出現虧損,市場擔心納智捷成為裕隆集團的包袱,未來要如何推動,成為市場最矚目的議題;納智捷原本規畫未來5年內在發表十款新車,尤其是新能源車來搶攻市場商機,納智捷的下一步,依舊是明年度市場最重視的焦點。(黃淑惠)

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