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中國大陸9月汽車銷量衰退年減11.6%，為連續3個月負成長，而且減幅持續擴大。法人表示，儘管第4季進入陸車市年底旺季，但增速放緩趨勢尚未反轉，負增長的壓力仍存，加上中美貿易戰的疑慮，車廠態度保守，拉貨動能減弱，對汽車零組件族群看法仍中性，第4季恐旺季不旺。

據中汽協資料顯示，累計今年前九月中國大陸汽車累計銷量2,049萬輛，年增1.5%，乘用車累計銷量1,726萬輛，僅小幅年增0.6%；商用車累計銷量323.1萬輛，年增6.4%。

統一投顧指出，整體中國車市乘用車表現趨冷，主要是因為一、今年汽車購置稅恢復到10%，導致去年年底提前消費，透支今年需求；二、中國經濟增速下滑，消費力道減弱；三、國六新排放政策，以及油價多次上漲，使得部分消費者態度觀望。除了中國車市表現低之外，美國市場的銷量也連續3個月同比衰退，即便歐洲、日本銷量也見到下滑，意謂目前全球車市已進入向下的趨勢。

全球車市向下之際，觀察汽車零組件族群9月營收表現不佳，整體營收年減2%，其中表現最差者為倉佑（1536）哀退33%，怡利電（2497）衰退27%，江興鍛（4528）衰退17%。至於9月份營收有成長的個股，大部分也只有個位數的營收增速，並沒有亮眼的表現。

統一投顧認為，中國車市整體表現不佳，尤其在自主品牌銷量下滑之際，國內汽車零組件族群業績表現亦會受到壓抑。尤其經銷商庫存仍高，未來優惠力度加大，限制車廠獲利空間，並進一步導致零組件廠商盈利受到壓縮。另一方面，隨著貿易戰展開，以及歐盟 WLTP/RDE執行，全球汽車行業面臨較大的衝擊，北美三大車廠已下修後期營運展望，國內汽車零組件族群第4季的旺季效應將不如以往明顯。