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　汽車廢氣排放等環保法規要求趨嚴，造成市售商用車價格攀升，給予具成本優勢的大陸商用車切入機會，近年來紛紛「化整為零」，以進口零件來台組裝模式在台販售。

　例如由雲從龍公司代理的大陸宇通客車、永續交通公司代理的大陸金龍巴士，幾乎囊括國內低底盤公車採購案，更是許多公車標案的常勝軍，就連知名的台中BRT雙截公車，也是宇通客車產品。

　不僅巴士公車，連貨卡車市場也陸續有大陸品牌出現，包括順益集團的台灣北汽福田汽車代理大陸北汽福田（Foton）貨車產品；裕隆汽車也透過旗下裕佳汽車引進大陸東風卡車；楊氏集團的大益興業也取得德國MAN與大陸中國重汽集團合作的卡車品牌賽德卡（Sitrak）曳引車，來台組裝販售。

　由於目前台灣法規尚未開放大陸製整車進口，這些大陸品牌商用車，多透過台灣代理商進口大部零件，透過本地工廠組裝，以「化整為零」的方式，進軍台灣市場。

　儘管國人對大陸車普遍存有品質、耐用度的疑慮，但在商用車領域，價格成本考量更是購車重要關鍵，尤其近年來環保法規日益嚴苛，且國內商用車市場規模萎縮，使新款商用車售價大幅墊高，許多靠商用車營生的車主大喊吃不消，更給予具成本優勢的大陸品牌商用車登台競爭的機會。