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電動車輛動力馬達係電動車輛關鍵零組件，其應用趨勢是(1)提高動力馬達效率：延長續航里程、確保功率，透過提高動力馬達繞線的占積率、降低電磁矽鋼片鐵損等(2)降低動力馬達成本：擴大電動車的普及，需要適度調降搭載的動力馬達成本。臺灣在電動車輛動力馬達零組件極具競爭力，包括原材料的矽鋼片、減速齒輪、馬達芯軸、銅導線與漆包線等，原始材料具備，動力馬達上中下游供應鏈完整，臺灣電動車輛(如電動巴士)整車自製率70%以上，產品價格競爭力優於日本，品質優於中國大陸，擁有性價比優勢，臺灣內需市場小，考量電動車輛整車經濟規模，屬於電動車輛關鍵零組件的動力馬達值得推廣發展，外銷更是廠商布局全球市場選項。

【內容大綱】

• 一、前言
• 二、電動車輛動力馬達種類與特性比較
• 三、永磁式動力馬達與感應式動力馬達比較
• 四、因應電動車輛普及化，動力馬達技術精進趨勢
  • (一)  Toyota開發替代稀有元素，降低永磁式動力馬達對稀土元素依賴性
  • (二)  動力馬達效率提升對策與實例
• 五、臺灣電動車輛動力馬達領導廠商營運概況
  • (一) 東元電機與華德動能結盟，積極發展電動巴士
  • (二) 富田電機進入Tesla供應鏈，積極發展電動巴士馬達
  • (三) 大同以各式高效率電動車馬達進入電動車產業
  • (四) 晟昌機電布局電動車輛
  • (五) 臺達電布局開發永磁式同步車用驅動馬達
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【圖表大綱】

• 表1、電動車輛各式動力馬達特性比較
• 圖1、Toyota調整磁鐵晶粒的配比示意圖
• 圖2、Posco Daewoo研發電動車輛動力馬達超薄型電磁鋼板
• 圖3、東元與機械所研發的動力馬達與驅控器
• 圖4、Tesla車系採用富田電機的感應馬達
• 圖5、大同開發電動貨車與電動巴士動力馬達
• 圖6、晟昌電機研發電動巴士動力馬達
• 圖7、臺達電動力馬達與馬達驅控器模組