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全球燃油機車大廠電動化佈局動向

The Electrification and Development of Top Motorcycle Companies in the World

2019/07/11

  • 電動車之科技與商機

隨著日漸趨嚴的污染與能耗法規的制定,燃油機車之內燃機引擎其進化程度已無法應對相關標準,世界各國之傳統機車製造商開始轉向電動化發展,本文將透過相關資料與專利的檢索,分析國內外知名的傳統燃油機車廠之電動化趨勢、佈局與策略。本文推斷歐美市場將比照現有燃油車輛規格,車廠研發以具備高性能、長巡航能力之機種為主,因此快速充電系統將是電力補給主流;於國內市場,充、換電系統並行推動將是未來較可行的販售模式,屆時,加油站、便利商店甚至大賣場將設有專用之「充、換電專櫃」及提供「加電」服務,但相關的基礎設施建置速度也須加緊腳步。

【內容大綱】

  • 一、 前言
  • 二、 歐美機車廠分析
    • (一)  義大利-杜卡迪(Ducati)、比雅久(Piaggio)
    • (二)  德國-巴伐利亞發動機製造商(BMW)
    • (三)  奧地利-(KTM)
    • (四)  美國-哈雷(Harley-Davidson)
  • 三、 亞洲機車廠分析
    • (一)  日本機車廠-本田(HONDA)、山葉(YAMAHA)、川崎(KAWASAKI)
    • (二)   國內傳統機車廠-光陽(KYMCO)、台灣山葉(YMT)、三陽(SYM)
  • 四、 小結
  • 結論
 

【圖表大綱】

  • 圖1、懸掛DUCATI標誌之CUx電動機車
  • 圖2、Vespa Elettrica電動機車
  • 圖3、BMW C evolution電動機車
  • 圖4,KTM電動機車專利實施圖例-系統架構(US Patent: 8973689B2)
  • 圖5、Harley-DavidsonLiveWire電動機車
  • 圖6、本田電動機車專用之換電系統-HONDA Mobile Power Pack
  • 圖7、本田電動機車專利實施圖例-電池組擺放位置(US Patent: EP2796352A1 - Saddle-type electric vehicle)
  • 圖8、山葉電動機車專利實施圖例-各種車型充電孔位置(紅色框,EP3450296A1-Electric motorcycle)
  • 圖9、川崎電動機車專利實施圖例-充電接頭位置與設計(EP2799320A1-Electric straddled vehicle)
  • 圖10、川崎電動機車專利實施圖例-電池交換系統技術特徵(US9308966 - Saddle type electric vehicle)
  • 圖11、川崎電動機車專利實施圖例-驅控器與電池組整合設計(US20150314692A1-Electric vehicle)
  • 圖12、光陽電動機車專利實施圖例-驅動控制器與電池組系統配置(EP Patent: 2423087A1-Electric vehicle with tow batteries and a charger)
  • 圖13、光陽電動機車專利實施圖例-驅動控制器擺放位置(CN Patent: 108357599A)
  • 圖14、三陽電動機車專利實施圖例-第二電池擺放位置(CN Patent: 201023415Y - 電動車的電池配置結構)

 

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