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檢視台灣中高齡車輛市場與強化政府政策之建議

Examining Aged Vehicles Market in Taiwan and Suggestion on Government Policy

2017/12/04

  • 汽機車智慧製造發展趨勢與商機

臺灣中高車齡的汽車至2016年底車齡10年以上車輛約占總保有量53.4%,共355.7萬輛,政府推動老舊車輛汰舊換新政策之際,如何加速新車市場活絡,以及推動中古車出口海外,以擴大新車規模為本文從中古車形成動機、檢視老舊車輛數量外,並借鏡國外案例,提出中古車輛出口的策略,與促進強化政策力道的政策建言。

【內容大綱】

  • 一、前言
  • 二、台灣車輛產業分析
    • (一) Policy/Regulation Analysis
    • (二) Environmental Issue Analysis
    • (三) New Energy Vehicle Subsidiary Analysis
    • (四) Industry Innovation Policy Analysis
  • 三、中古車齡車輛相關議題分析
    • (一) 臺灣中古車數量分析
    • (二) 台灣汽車小客車車齡分佈:10~11年車齡居首,4~5年車齡成長率第一
    • (三) 台灣中古車的車主換車動機分析
  • 四、借鏡日本在車輛定檢、中古車出口程序與做法
    • (一) 日本落實汽車定期檢驗
    • (二) 日本對PM2.5汙染排放訂定罰則
    • (三) 日本中古車出口程序
    • (四) 日本汰換舊車之際,也推行電動車輛購買優惠措施
  • 五、韓國與新加坡的中古車出口程序
    • (一) 韓國中古車出口程序
    • (二) 新加坡中古車出口程序
    • (三) 日本中古車出口程序
    • (四) 日本汰換舊車之際,也推行電動車輛購買優惠措施
  • 六、IEKView:支持與加速推動汰舊換新政策之策略

【圖表大綱】

  • 表1、台灣車輛排放標準
  • 圖1、台灣車輛在各縣市的空物汙染情況
  • 表2、老舊車輛油耗不利於燃油經濟表現
  • 表3、台灣實施汽車五期和六期排放標準比較
  • 圖2、台灣推動之產業創新與汽車產業關聯度
  • 圖3、台灣累計車輛為666萬輛,居半超過10年以上
  • 圖4、台灣在老舊車輛以10-11年車齡居於榜首
  • 圖5、台灣車主考慮換新車主要動機分析
  • 表4、台灣實施汽車五期和六期排放標準比較
  • 表5、台灣和日本在同一個車款比較期檢驗項目
  • 表6、日本東京都管理PM2.5的罰則
  • 圖6、日本中古車出口程序
  • 表7、日本推動電動車優惠政策
  • 圖7、韓國中古車出口程序
  • 圖8、新加坡中古車出口程序
  • 表8、台灣老舊車輛檢驗制度的建議
  • 表9、老舊車輛稅收制度可分級徵收
  • 表10、推動中古車出口認證與建立完善制度

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