電動機車用電池與電池交換系統之標準發展現況(上)
Standard Development of E-scooter Battery and Battery Swap System(I)
- 2018/12/15
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近年來台灣積極推廣電動機車，累積銷量超過12萬輛。隨著國內電動機車市場逐漸成形，產業界認為須對電動機車供電系統的規格、安全與通訊等訂出適當規範。本文不僅探討台灣現階段公告的標準，更包含研究國際輕型電動車與電動車標準發展現況，可用為台灣未來電動機車相關規範發展趨勢的參考。目前國際已有電動車換電系統的安全標準，雖電池重量、尺寸、換電方式有些許的差異，但整套系統的安全要求仍有共通之處。在國際尚無輕型電動車換電站安全標準之際，建議研擬適用的標準以協助推廣並可為廠商爭取國際標準時的基礎。
【內容大綱】
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一、國際與國內皆有參與電動機車用電池安全性標準
- (一) BATSO 01的測試方法主要引用鋰電池運輸安全標準UN 38.3
- (二) 我國為少數針對電動機車發展車用電池安全標準的國家
- (三) UL 2271考量實際使用可能發生的危險增加特殊測試要求
- (四) EN 50604-1將在2019年7月起成為歐盟唯一輕型電動車用鋰電池安全標準
- (五) 中國大陸近年來針對電動機車用鋰電池發展相關標準
- IEKView
【圖表大綱】
- 表1、目前已正式公告的電動機車用電池安全標準
- 圖一、BATSO 01定義電池包等級應包含的子系統，以及各自需符合的標準
- 表2、BATSO 01、CNS 15387與UL 2271測試項目比較表