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華航（2610）今天召開董事會，會中討論台灣虎航申請上市案。台灣虎航去年獲利近10億餘元，每股純益達5元。隨著台灣虎航連續二年出現盈餘，而且成績一年比一年漂亮，以前需要母公司奧援，現在則是華航小金雞。

台虎營運鹹魚大翻身的故事，成為LCC（平價航空）市場近期爭相討論的議題。台虎前年開始耀升為華航小金雞，2017年稅後獲利逾5.7億元，每股純益達2.75元，2018年上半年繳出稅後獲利6億元的成績，已經超過去年全年，全年獲利法人推估，將輕鬆突破10億元，預期今年獲利還有機會向上衝。

華航持有台虎九成股份，華信占一成。目前台虎旗下有11架空中巴士A320客機，2018年3月底已陸續開航茨城、旭川，12月1日亦開航首條菲律賓宿霧航線強化東南亞航網。現有27條從桃園、台中及高雄出發的航線，其中日本線（桃園、高雄出發）就占了19條。

國內消費者喜歡出國旅遊，再加上台灣虎航在華航全部接手管理後，導入全新的經營策略，改變系統讓旅客更方便等策略，知名度大幅提升，尤其台灣虎航是台灣的平價航空，在網頁的使用上，語言障礙較少，不只是國內年輕人出國旅遊的首選，也是許多上班族出國第一優先選擇的航空公司。

如果以台灣出發的LCC航空業者，2017年的載客人數最多的前五名分別為台灣虎航、香草、樂桃、酷航及酷虎（欣丰虎）；台灣虎航的表現已經遙遙領先其他廉航，載客人數第一名，達到213.9萬人次，以CS Capacity Share（機位供應比）、市占率分別為23.6%跟24%，表現優於進軍台灣的LCC業者，坐穩國內龍頭寶座。

台灣虎航是目前唯一一家國籍低成本航空，2014年9月26日開航，早期營運績效不佳，2016年底累計虧損約15億元；華航一度思考要結束台灣虎航，惟在華航董事長何煖軒接手後，買下新加坡的新丰虎航10%股權，並改派張鴻鐘出任董座。