i卡會員

松山機場15日晚間發生2起無人機闖入，影響8航班起降。

立委李昆澤建議，國際上有「軟殺」與「硬殺」2種反制手段，交通部可納入評估。

民航局長林國顯說，最快今年在機場配備干擾設備，而無人機專章明年1月執行，屆時可以追蹤到操控者。

《民航法》規定，無人機違規可罰30萬到150萬元，但據統計，近5年無人機違規檢舉案有135件，只有55件開罰。

李昆澤表示，多數事件都找不到無人機和操控者，國外研究發現無人機會對飛機機翼造成缺口，損壞結構，對飛安是嚴重威脅。

他舉例，國際上有「軟殺」與「硬殺」2種手段，軟殺使用干擾槍、傳送信號，硬殺則有雷射或飛彈，相關單位有必要去評估建置相關反制措施，尤其是國防、國安、海巡，以及油、水、電等基礎設施，不能成為無人機的干擾目標。

林國顯表示，第一階段可能在機場布署干擾槍與被動式偵測設備，以頻譜偵測判斷是否有無人機闖入，同時掃描定位，再派人用干擾槍阻斷控制訊號，讓它停在空中、下降或返航，進而找出操控者，預計1個月提出，最快今年上路。

民航局也規畫2026年所有無人機須內建電子圍籬，接近管制區就會自行轉彎；至於未來是否再添加其他設備，例如主動式的硬殺，需要中科院協助評估。

林國顯指出，無人機專章上路後，只要重量在250公克以上都要註冊，並把政府單位、軍事設施、監獄、重要基礎建設、人口密集區等納入管制區內。

操控者考照部分，今年中會開放預考，目前有900多人報名。