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電動機車陣營一分為二，中華汽車昨日發表首款快充電動機車iE125，強調超越125cc燃油機車動力，瞄準Gogoro獨占已久的普通重型機車市場，未來還將與中油合建充電站，形成換電與充電互別苗頭，Gogoro與以中油為主要充電來源的「中油幫」對決局面。

中華車昨日發表的iE125，採取有別於Gogoro的充電模式，在家充到飽，在外臨時用電則以單次付費方式至快充站補充電力，充電站涵蓋中油、肯德基、家樂福、中華三菱經銷商，未來還將與中油合建充電站，預計2020年全台充電站數將達250座以上。

價格方面，中華車開價7萬3,800元起，配合汰舊換新，以桃園淘汰二行程機車為例，不到4萬元可入手。

但因是車電分離，所以跟Gogoro一樣有月租費，最低399元，原本799元不限時數的快充方案，年底前只要499元。

中華車總經理陳昭文表示，iE125動力超越燃油機車，加上中華汽車是以汽車製造起家，所以導入汽車等級操控與安全工藝，性能優越，0到50km/h直線加速僅需3.9秒、單次滿電最大行駛里程可達155公里，續航力沒問題。

隨著中華車就定位，國內電動機車兩陣營逐漸成形。

Gogoro的換電陣營拉了台灣山葉、宏佳騰、PGO（摩特動力），未來都能使用Gogoro的能源網絡；「中油幫」則以中華車及三陽為主力，其中三陽已經準備好了，將配合中油的能源產品規劃，隨時可以上市。

車廠主管表示，充換電各有擁護者，也有其優缺點，形成兩陣營對壘局面，以台灣每年近百萬輛的機車銷售規模，「相信兩陣營都能活得好好的」，但若要外銷，就得評估對外競爭力，有整合方案最好。