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眼看美國政府即將停止提供電動車補助，今年美國需求勢必降溫，讓特斯拉（Tesla）不得不趕在今年上半壓低Model 3價格，但分析師認為3.5萬美元低價Model 3的目標不可能實現。

自從特斯拉在去年底達成周產量5千台目標，成功爬出「生產地獄」後，該公司便將目標轉向節約成本、提升效率，希望持續壓低Model 3價格，以實現電動車普及市場的夢想。

2016年特斯拉發表Model 3以來便多次宣稱最終售價將降至3.5萬美元，而這個價格也被視為電動車普及市場的門檻，但目前Model 3價格仍舊偏高。

市面上最低價的Model 3是中程二輪傳動款，售價4.4萬美元起。

長程四輪傳動Model 3售價5.1萬美元起，而高階版Model 3售價6.3萬美元起。

由於美國政府提供的7,500美元電動車補助將逐漸退場，外界擔心Model 3降價速度太慢將使美國需求萎縮。

投資機構Wedbush分析師伊福斯（Dan Ives）認為，今年上半來自歐洲的預購需求可望彌補美國需求減弱，但中程Model 3勢必得在下半年開跑前降價才能撐過去。

投資機構Oppenheimer管理總監羅施（Colin Rusch）表示，特斯拉必須將Model 3價格降至3.5萬美元，才能達到華爾街預期的成長速度，但他認為3.5萬美元的目標非常難達成。

特斯拉為了壓低價格已在上周宣布裁員7％，以公司最新員工總數推算，裁員人數約3,100人。

這項消息讓特斯拉股價在上周五暴跌13％。

投資機構Canaccord分析師多施艾默（Jed Dorscheimer）及羅施都認為，特斯拉先前力拚Model 3產能成長時聘用大批額外人力，如今裁員只是讓人力規模回歸正常水平而已，對成本節約的功效不大，反而是Model 3再不降價恐怕大事不妙。

投資機構Needham分析師吉爾（Raji Gil）表示，目前為止特斯拉接獲的Model 3訂單有高達90％都是想買3.5萬美元的標準配備。

假設特斯拉遲遲無法將售價降至3.5萬美元，恐怕引發大批顧客取消訂單。