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東陽（1319）進駐大陸、美國、歐洲等主要汽車市場設廠，並落實在地化經營策略，加上近年全球產線積極整理整頓，導入最新技術與環保工法，拉開與對手間的差距，東陽集團總裁吳永祥有自信，東陽營運不會受到中美貿易大戰影響。

東陽受惠於OEM（車廠代工）汽車零件事業營運的好表現，包括轉投資大陸廠業績隨當地車市成長，台灣OEM事業外銷訂單持續暢旺，上半年合併營收達120.51億元，再創同期新高，合併稅前淨利13.61億元，每股稅前淨利2.24元。

據了解，去年下半年以來，美國主要AM汽車零件貿易商一改以往的採購模式，下單多屬短集單，一方面降低庫存壓力，並規避景氣劇烈變動的風險，對以北美為主要外銷市場的台灣AM汽車零件廠，帶來不小衝擊；第2季進入AM產業傳統淡季，業者多哀嚎「淡季更淡！」

東陽由於提早投入產線整理整頓工程，加上自動化產線、倉儲的建立，以及產品新工法的導入，在承接AM訂單上所衝擊，遠低於其他同業，使6月營收與獲利下滑程度控制在15％以內，單月合併稅前淨利2.07億元，累計前6月自合併稅前淨利為13.61億元，在汽車零件族群中名列前茅，上半年每股稅前淨利約2.24元。

近期中美兩個汽車大國掀起貿易戰，以美、中為主要市場的東陽，也頻頻遭投資人關心營運是否受影響，對此吳永祥掛保證，表示中美貿易戰目前對東陽並無影響。

吳永祥指出，東陽集團在大陸、北美、歐洲布局主要汽車市場並落實在地化經營，就算中美兩大國貿易壁壘真的築起，東陽也可透過在兩地的生產基地出貨。

他表示，況且東陽近年投入上百億元整理整頓，全面產線自動化等策略，所累積的競爭力遙遙領先對手，特別是AM汽車零件市場方面，東陽客戶超過2,300個，範圍遍及五大洲，市場相當分散，再者東陽擅長少量多樣的製造模式，可快速滿足客戶的需求，不擔心貿易戰影響接單。

此外，大陸汽車市場持續成長，特別是電動車等新能源車銷量快速起飛，東陽在大陸投資近20座生產基地，憑藉著在車體輕量化的領先技術，已拿下大陸多家車廠共12款新能源車的零件採購訂單，後續業績成長動能無虞。