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Uber條款將於10月起開鍘！為儘快輔導上萬名Uber駕駛合法營業，交通部17日對Uber拋出，只要「人車合法」，交通部同意研議增加「彈性費率」，包含「浮動費率」與「事前計費」兩種功能。

Uber18日也釋出善意，呼籲召開四方會談。

為協助Uber合法化，交通部昨增辦計程車駕駛人執業登記證考試，公路總局推估，至少有超過400位Uber駕駛參加，使得報考人數較平常翻倍成長。

到場關心的交通部政次王國材表示，Uber駕駛轉為多元化計程車衍生的監理規費將可免除，已協調融資公司以原融資貸款條件，讓Uber駕駛車輛從租賃車轉為計程車，以降低轉型障礙。

目前Uber在台和小客車租賃業合作載客，交通部本月公告「汽車運輸業管理規則第103條之1修正案（俗稱Uber條款）」，要求租賃車不得外駛巡迴、排班待客租賃；須造冊列管駕駛人及車輛資料；平台應充分揭露車輛、駕駛人、計費方式等訊息；須以日租或時租方式計費，且須以1小時為起租時數；車輛應黏貼專用標識。

其中又以「載客以一小時為單位、不得巡迴攬客」最為關鍵，形同封殺Uber目前經營模式。

交通部說，6～9月為調適期，10月起正式取締，最高可罰九萬元。

交通部要求，Uber只有兩條路可走，一是遵守前述法規，繼續跟小客車租賃業合作，提供預約平台技術；若是想提供隨招隨停的計程車服務，就得轉型變計程車業，申請設立大車隊。

但Uber抗議，認為其為「資訊平台」，不該被限縮在「車隊」裡面。

為縮小歧見，交通部17日晚間拋出兩點要求，第一車合法，Uber須申請成為多元化計程車，車牌須改為「白底紅字」。

第二人合法，Uber駕駛須取得合法執業登記證。

符合這二項交通部同意研議費率。