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台鐵新設5座高架車站轉乘出現問題？市議員江肇國等22日質詢說，新設5座車站至今連1座iBike租賃站都沒有，公車路線少，站牌距離遠，轉乘非常不方便。

交通局長葉昭甫表示，109年預算將推動iBike2.0倍增計畫，以火車站及捷運車站為優先，增加站點密度及服務涵蓋率完善公共運輸路網。

轉乘公車路線少 議員提質詢

市議員江肇國、張家銨、蔡耀頡、李天生、周永鴻、曾朝榮、徐瑄灃等，22日就台鐵新設5座高架車站轉乘問題提出質疑。

江肇國說，台鐵高架化車站去年10月全數通車後，兩站站距僅2公里；未來每10分鐘即有一班列車，民眾到站後能否接續接駁至想去的地方，是相當重要的事。

江肇國指出，他接獲民眾陳情，向市府詢問五權站至國美館及中興大學公車路網問題，市府卻回應台中公車路線至今已有227條；大眾運輸無法讓每個點都有公車轉乘，建議民眾步行至220公尺遠復興路公車站轉乘。

今年度預算 僅編列舊站營運　周永鴻抨擊說，潭子長期沒有得到妥善發展，好不容易台鐵新設栗林與頭家厝站，通勤族正期待能夠更便利的藉由台鐵通勤；但公車網路跟iBike卻都沒有編列建置預算。

曾朝榮表示，松竹站是北屯居民重要轉運接駁點，出站後要走200公尺才有公車站牌，非常不便。

葉昭甫強調，因今年度預算僅編列舊站營運經費，未編列新站建置經費；市府將爭取明年預算推動iBike2.0倍增計畫，針對大眾運輸節點、學校、商圈、住宅社區等重要據點，滿足市民需求。