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重視創新的黃教漳，2005年接掌台鈴董事長時，即對年輕人廣發英雄帖，打造出極具設計感的機車年輕機種晶鑽125系列並一炮而紅，黃教漳的經營風格一向是「不要爭搶一塊市場，而是把市場做大！」2012年台鈴取得日本SUZUKI紅牌重型機車總代理，引進台灣銷售，更帶動重型機車休閒風潮。

台隆工業是台鈴機車前身，自1963年成立隔年即與日本石橋機車合作生產BS石橋機車，同年更與日本養樂多等夥伴共同創立台灣養樂多，同步跨足工業製造與食品業。

黃教漳指出，2005年起SUZUKI鈴木將女用機車生產線移到台灣，集結五十多家零件供應商打出「MIT口號」，隔年台日合資台鈴生產的Address 125cc速克達開始回銷日本，迄今累積突破20萬輛；當年日本每2輛鈴木125cc機車就有1輛來自台灣，不僅台、日掀風潮，後來還開發GSR125外銷到韓國與港澳。

2012年台鈴取得日本鈴木重機代理權，為國內首家取得日本SUZUKI重型機車總代理，當年引進3款全球戰略新車，重返台灣重機市場；隔年2013年，台鈴SUZUKI重型機車更居紅牌重機市占第一。

目前台鈴機車營運大任已交給弟弟黃教信，台鈴機車也不斷創新並走出新市場。

為了讓年輕人一起參與台鈴機車設計的創意，後來更運用在台隆Hands，連續四年與台創中心合作舉辦設計大賽，更在全台做巡迴設計展，無論是工業製造還是零售通路皆可做為創意平台。

台隆原是貿易起家，有製造端、有流通端，上下游串連出中端的貿易事業部幅員更是廣大，以前是引進引擎等工業用機種，後來貿易部分改為崇記貿易陸續引進日本BS輪胎、BS高爾夫球具用品；1982年再與日本普利司通輪胎共同成立台灣普利司通，為台隆集團營收再添更大成長動能。

也因為代理高爾夫球具、高爾夫球，黃教漳以球會友場合不少。

以前他在日本經常與同事練球，現在球聚，「我只注意大家打的球桿、打什麼球。

」他認為，打球不一定要很厲害，道具也很重要，從去年起老虎伍茲重回榮耀再度將高爾夫球具與球銷售帶動倍數增，即可驗證。

黃教漳同時也是工商協進會副理事長，9月初還將主持台日經貿永續論壇，除了為持續推動爭取加入CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定），還要與經團聯共同論壇TPP等議題。