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中鋼（2002）今（2018）年上半年累計營收1,937.14億元，進入下半年的產業旺季後，法人評估中鋼集團的合併營收全年有機會衝上4,000億元，有望登上八年新高。中鋼董事長翁朝棟表示，中鋼未來營運的發展重點以軌道工程及離岸風電兩大領域為主，可望挹注業績的成長。

行政院推出八年8,800億元預算的前瞻基礎建設，其中，五大建設計畫的軌道建設預算超過一半，成為各方爭奪的大餅。中鋼為高雄捷運股東之外，本身也投入許多軌道工程的建設，目前手上就有高雄輕軌二期、台北淡海輕軌及安坑輕軌，中鋼在2014年拿下115.13億元的淡海輕軌標案，今年底可望試營運。

淡海輕軌 年底試營運

中鋼藉由淡海輕軌案整合集團旗下各公司的資源，已完成該建設；46.19億元的安坑輕軌案由中鋼承攬機電工程，目前尚未開始施工。中鋼集團參與的各公司獲得相關經驗之後，後續再投入軌道工程可更加得心應手，尤其軌道工程的預算龐大，以中鋼品質保證及表現，後續參與標案的勝算高，對於帶動未來營收成長寄予厚望。

29號風場 1000億投資案

離岸風電更是今年受到市場投資人關切焦點，股市投資人較聚焦在股本相對小的中鋼構（2013），但其實重點還是在中鋼本身，中鋼已獲經濟部遴選取得29號風場，預計最多有60組風力發電機，以每組16億元計，總投資額近1,000億元將是中鋼繼鋼鐵業以外最大的投資。

中鋼本身的離岸風電所需鋼材供應就會是一龐大營收貢獻，因為估計離岸風電每MW就需350噸鋼材，如果一年可爭取到500MW，一年所需鋼材達17.5萬公噸，並且會延續幾年都是如此的市場需求。

興達水下廠房 明年完工

中鋼已積極投入離岸風電所需建置，興達海洋水下基礎廠房是全台第一個興建的離岸風電系統，預計2019年底完成，2020年投產供應水下基礎設備，每年有50至60個套筒式水下構件，至2025年預估有700座水下基礎需求。

越南河靜鋼廠南向有成

東南亞建設突飛猛進，對鋼材需求也大幅提高，中鋼在東南亞的發展也甚具潛力。中鋼持有越南河靜鋼廠接近25%股權，主要著眼其戰略地位，河靜鋼廠現在日產能已達8千噸，中鋼一年擁有200萬噸提貨權，可使用河靜產品當原料，再銷往東協及南亞的印度，因此可避免被課較高關稅，對於中鋼拓展市場的助益極大。

買遠期外匯 避免匯損

今年新台幣兌美元匯率的起伏波動大，翁朝棟說，新台幣匯率變化也是影響業績的重要變數，中鋼印度廠去（2017）年轉虧為盈，但因印度匯率起伏大，即使印度廠的業績達到預定目標，卻還是可能有匯兌損失產生，因此，也已成立小組因應。針對付款金額較大且付款天期較長的設備或工程購案，為降低匯率波動風險，採分批擇優買入遠期外匯進行避險，以鎖定購案所需買入外幣的成本，避免未來支付時，因匯率波動導致購案成本偏離的情況。

向美爭取課稅緩衝期

面對鋼鐵業的挑戰，中鋼也積極有新的對策，包括：鞏固市場、提升產品附加價值、製程彈性化、提高生產力、加強電子商務及研訂合理有效的激勵措施。其中，鞏固市場採取的措施中，將針對已談定的銷美訂單透過政府向美國爭取課稅緩衝期。