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以財團法人車輛研究測試中心（ARTC）為首的自駕車產業聯盟，剛推出台灣首輛自研自製自駕小巴Winbus，24日將實際載人上路試運行，從彰濱工業區ARTC，到白蘭氏健康博物館等四家觀光工廠接駁試運行，彰化縣長王惠美也將親自搭乘，ARTC最快第四季投入「彰濱智慧觀光接駁線」，未來還將帶領聯盟廠商躍上國際。

包括ARTC、彰化縣政府及勤崴國際，當天將共同簽署合作備忘錄，投入「彰濱工業區沙盒運行場域」，推動「彰濱智慧觀光接駁線」，規劃行駛路線從ARTC出發，行經彰濱秀傳健康園區、白蘭氏健康博物館、緞帶王觀光工廠及台灣玻璃館等景點或據點，希望未來服務地點，計畫從彰濱再擴大至鹿港天后宮停車場的觀光接駁運行。

全球已超過上百個城市開始無人運具試運行計畫，其中以公共運輸接駁為主的運行服務，更占近五成，目前台灣已有五個縣市（含直轄市）、九個區域，有意願導入高度自駕小型巴士服務模式。

美國汽車工程師協會（SAE）自駕能力等級，分成Level 0至5等級。

其中，Level 4屬於高度自動駕駛；Level 5是屬於完全自動化。

Winbus的自駕能力等級，屬於Level 4，可在固定或封閉式場域內，車輛無須人為介入，即可完成所有駕駛和環境監測功能。

在經濟部技術處科技專案支持下，自駕車產業聯盟已開發出首輛Winbus。

ARTC董事長黃隆洲表示，Winbus原型車造價約3千多萬元，未來量產後，希望每輛造價可壓低至國際自駕小巴目前每輛售價1,300萬～1,400萬元以下，以增加國際競爭力。

接著，Winbus也將到各場域應用，累積運行實績，最重要的是讓自駕小型巴士，帶著上中下游產業鏈業者，以「次系統」及創新營運服務模式，輸出海外。

自駕車產業聯盟營運團隊的ARTC、宏碁智通、聯華聚能科技及鑫威汽車工業，已簽署營運服務合作備忘錄。

聯盟供應鏈廠商包括美商輝達（Nvidia）、上銀、六和機械、台灣世曦、立淵機械、光寶、有量科技、技嘉、明泰科技、致茂電子、淳安電子、創意庫設計、富田電機、輝創電子及驊陞科技等18家上中下游供應商。

至於Winbus上下游車輛關鍵零組件與系統，包含底盤、動力、電能、車體打造、感知、決策控制、聯網及營運服務等廠商。