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老牌光學廠今國光（6209）近年辛苦轉型，除與CMOS感測元件大廠索尼合作開發「融合式光學變焦」雙鏡頭之外，在車用鏡頭市場更是蹲馬步已久，耗時3年半終於獲得北美最大汽車零配件廠Magna（麥格納）的認證，與大陸鏡頭大廠舜宇（HK：2382）同列供應商。

此外，今國光也啟動對全球最大車用零組件廠Delphi的送樣認證，並與「某國際大公司」共同開發先進駕駛輔助系統（ADAS）的高階防撞鏡頭。

今國光董事長陳慶棋樂觀看待車用布局開始逐步收割，加上遊戲機、智慧型手機的奧援，以及單眼相機大客戶的市場份額提升，在今年打底完成後，明年營運就可大幅起飛。

從玻璃研磨起家的今國光，位於大陸的順德廠仍是全球最大的單一玻璃元件廠，投入非球面模造玻璃也有10餘年的時間，數年前跨入塑膠鏡頭領域，成功躋身索尼遊戲機PS4的體感鏡頭獨家供應商，是少數同時具備玻璃、非球面玻璃和塑膠三種能力的光學廠。

今國光指出，智慧型手機鏡頭仍是全塑膠的天下，但車用鏡頭多採用全玻璃，或玻璃搭配非球面或塑膠的混合設計，不論是設計或製造的難度都相當高。

況且，車用零組件大廠來找合作，一磨就是好幾年，除了考驗技術之外，還得確保光學廠能否「活得夠久」，這樣才能符合車用市場為期長達14年的行駛要求。

以今國光來說，從開始和麥格納合作至今，足足過了3年半，首顆鏡頭才終於在7月完成認證，與舜宇同列供應商，接下來還有多顆鏡頭還在開發。

在打通了車用的「任督二脈」之後，今國光也開始對Delphi送樣認證。

此外，該公司也布局最高端的ADAS鏡頭，最快第三季就會有進展。

對於智慧型手機鏡頭的發展方向，陳慶棋直言，市場有個老大哥（大立光）在，確實是相當不容易，儘管該公司與CMOS感測元件大廠索尼合作開發「融合式光學變焦」雙鏡頭，但因為等級太高、價格太貴，客戶的接受度仍不高。

因此，該公司另將重心瞄準手機「前鏡頭」市場，針對未來的「窄邊框」趨勢開發特微小鏡頭，預期相關布局效益也會逐步浮現。