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電源供應器廠商飛宏（2457）近年來扎根電動車充電市場，並跨入伺服器電源，以及工地用的收音機和藍牙音箱等產品，轉型成效陸續展現。

而飛宏近期替日月潭管理處建置的一批包含特斯拉電動車專用，以及通用型電動車充電樁，也確立了該公司在電動車充電樁領域的實力。

未來隨著特斯拉在全球廣設充電站，有機會吃到此龐大商機。

在特斯拉引領風潮之下，電動車這兩年成為全球的顯學。

儘管現階段全球的電動車占整體汽車市場的佔比仍微乎其微，但隨著世界各國政府相繼喊出要在若干年後停用「燃油車」，則是讓電動車的長線成長力道充滿想像空間。

飛宏從數年前開始投入電動車充電領域，尤其看好大陸電動車的發展，連續多年參與大陸舉辦的技術論壇。

而中國大陸除了龍頭廠比亞迪之外，官方還陸續開放多張電動車牌照，包括台資的「敏實集團」也有拿下一張，未來中國大陸的電動車市場也將近入戰國時代。

除了電動車市場看好，其實更大的市場在於充電樁。

有別於燃油車要加油得一律到加油站，電動車的充電只要一根充電樁就行，只要是賣場、停車場、休息站或是路邊的一般停車格其實都可安裝。

不僅如此，若在空間允許的狀況下，個別家庭也都可在自家車庫安裝充電樁，因此充電樁的商機更加驚人。

據了解，飛宏除了特斯拉等一般電動房車的充電樁之外，還開發出電動巴士、電動摩托車、電動腳踏車、電動三輪車、電動輪椅等充電解決方案，其中又包含直流立柱式、直流分離式、移動式直流、壁掛式與立柱式交流電等各種類的充電樁。

飛宏多年前看好微軟所主導的大尺寸觸控電視市場，投注了相當多的心力和資源，不僅投入硬體端的製造，更配合開發出一系列的教育和商用軟體，還要兩岸大力推廣，期望能爭取到學校等教育體系，以及商業展覽中心的商機。

不過，大環境變化快速，也讓飛宏的偉大企圖算以失敗告終，過去兩年都呈現虧損，是成立30餘年來罕見的低潮。

飛宏在2015-2016年的每股淨損分別為1.83元和1.09元，不過，該公司從去年第四季開始轉虧為盈，已連續4季獲利，今年前三季稅後純益1.11億元，比起去年同期的稅後淨損4.44億元大為改善，EPS為0.35元，今年度可望重返獲利行列。